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▲美國海軍陸戰隊F-35隱形戰機。（圖／路透社）
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由於近一個月來發生了5起故障事件，讓美軍引以為傲的F-35「閃電II」（F-35 Lightning II）戰機只能無奈宣布停飛。有分析指出，F-35作為一款明星戰機，承載過多新技術，再加上服役過於匆忙，導致該機頻頻出狀況。此外，該機雖是一架輕型戰鬥機，但與重型戰機的最大起飛重量沒有太大區別，導致F-35存在推力不足的問題。
美國空軍發言人日前宣布，隸屬於亞利桑那州鳳凰城「路克空軍基地」（Luke Air Force Base）的F-35戰機群，自5月2日至6月8日期間，出現5次飛行員疑似缺氧狀况。軍方稱，戰機的後備供氧系統運作正常，也安全降落基地，但軍方仍決定自9日起無限期停飛F-35，直至另行通知。
這項重大消息的公布，意味著在全球總數量達220架的F-35，一停就停了55架，比例高達四分之一。這樣的情況讓不少原本準備要買F-35的歐洲國家開始產生動搖，甚至傳出包含德國、西班牙在內的部分國家已準備聯合開發下一代戰機。
▼F-35A抵達歐洲培訓人員。（圖／翻攝自美國空軍官網）
至於是什麼原因讓這款美軍明星戰機頻出狀況，中國官媒《新華網》分析，F-35承載過多新技術且服役過於匆忙是最主要原因。在進度上，該機的設計、投產與最初計劃相比嚴重拖期，美軍不得不採取了邊投產、邊裝備、邊改進的辦法，但也因此埋下許多技術隱患與缺陷。
美國五角大廈作戰與評估辦公室也在今年初發布報告稱，F-35的缺陷至少有276處，且新問題仍不斷湧現，在2020年前無法完全投入戰鬥，修復全部缺陷的花費預計超過10億美元。大陸資深軍事評論員石宏強調，F-35主要問題大多與軟件（軟體）有關，該機的軟件源代碼達到驚人的1900萬行，幾乎是F-22的4倍，「而軟件越複雜，出問題的概率就越大。」
石宏進一步分析，F-35是一款可以大致滿足海、陸、空三軍需求的戰機。然而要兼顧各方需求必然存在很多困難，這也意味著要在很多方面做出妥協。「F-35兼顧三軍，同時美軍不斷地給它加『擔子』，這就使得F-35的最大起飛重量降不下去。」他指出，該機雖是一架輕型戰鬥機，但與重型戰機的最大起飛重量沒有太大區別，這就導致F-35存在推力不足的問題。
▼美軍三種型號的F-35列隊飛行，從上到下分別是F-35A、F-35B和F-35C。（圖／翻攝自維基百科）
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